近日，欧拉好猫正式官宣上市，共推出了9款不同配置的车型，按照续航里程的不同可大致分为401km和501km两种，并且增加了一款搭载磷酸铁锂电池、拥有401km续航的低配入门版车型，全系产品的官方指导价为12.98万元-16.58万元，价格这一块对比在售的2022款莫兰迪版车型有所下调。

  作为年度小改款车型，2023款欧拉好猫整体的变化并不大，大多分布在在部分配置上的优化和升级。

  前脸为全封闭式设计，造型十分简洁，两个圆圆的大灯配合上欧拉汽车的LOGO，看上去确实有几分像“小猫”；车身侧面，拼色设计的外后视镜罩搭配五幅式轮毂，元素也很简单；车尾顶部配有小尺寸的扰流板，尾灯才有了隐藏式的设计，被集中放置在了后窗下方，未点亮的情况下并不明显。

  车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4235/1825/1596mm，轴距为2650mm。定位5门5座的小型纯电动汽车。

  内饰方面，在延续原有风格的基础上，针对布局进行了简单的调整。采用双色的撞色搭配，颜色以明亮、清新的色调为主，大量使用软性皮革材质，触感和舒适感不错；中控部分采用7英寸仪表盘+10.25英寸中控屏的双连屏设计。风格主打简约，与主打女性消费者市场的定位比较符合。

  在具体的布局上，新款好猫将此前的旋钮式档把换成了电子怀挡，而扶手箱节省下来的位置则被改成了手机无线kW。除此之外，针对之前用户提出的部分问题，欧拉好猫实现了对V2L外放电、米其林高性能轮胎、方向盘四向调节、CN95空调滤芯、不停车电子收费系统等“9项核心功能产品进阶”，实用性的到了不小的提升。

  需要注意的是，入门版车型没有手机无线级辅助驾驶，方向盘调节只有上下，材质为塑料，舒适性和实用性可能会略低于其他车型；不过依旧标配OTA升级，将会推送复古+未来UI等内容，而且增加了手机映射功能，可以在一定程度上完成CarPlay和Hicar功能，相比于2022款车型，智能互联方面有所提升。

  动力方面，采用上限功率105kW，最大扭矩210N·m的前置单电机，动力电池有三元锂版本和磷酸铁锂版本供用户选择。

  目前油价不断上涨，不少消费者慢慢的开始将购车目标转向新能源，而小型车价格和用车成本相比来说较低，操控灵活性更好，十分适合用于以上下班代步的为主要用途的城市短途出行，市场需求在逐渐扩大。欧拉好猫去年的市场表现也不错，全年累计销量为68317台，截至去年年底，其累计销量已经突破11万台，在同级产品中名列前茅。

  同级别产品中，目前最大的竞争对手无疑是比亚迪海豚，相同价格下两者的产品力相差不大，不过侧重点并不相同，海豚更偏向于经济实用型，从“骑士版”的命名能够准确的看出客户群体依旧以男性为主。

  而欧拉好猫则更加的个性化，依旧是“颜值党”的不错选择，主打女性市场的独特定位以及可爱复古的设计风格也赢得了不少女性消费者的青睐，另外，好猫的款型更多，选择空间更大。另外，新款产品针对部分配置和设计做出优化升级后，价格有所下调，整体看来，靠着独特的市场定位，其在当前的市场中仍有不错的竞争力。

  当然，一款车究竟值不值得购买，最重要的还要自己去亲身试驾感受一番，不知道大家对这款车有什么看法呢？期待大家伙儿一起来分享自己的驾车体验。

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  今天的竞争力分析，我们来看看欧拉目前主力车型好猫的2023款到底改了什么。

  2月28日，欧拉正式推出了2023款好猫，价格的范围在12.98万-16.58万元，共推出5款车型。价格的范围相比现款稍有调整，部分配置稍微降低。

  同时，欧拉还推出至高8000元购车补贴、24期0息0月供金融方案、至高4000元车险补贴、至高4000元车险补贴等优惠。

  最大的区别就是此前的旋钮式档把被改为了电子怀档，感觉更加复古了一点。而且为此节省了中控的位置，增加了一个功率达到50W的无线充电板，达到了国家法规要求的上限，绝对是无线充电中的顶配了。

  此外还有一些比如V2L对外放电、方向盘四向调节、Type-C接口、CN95空调滤芯、轮胎升级等9项核心的升级。其中有些依旧很有实用性，也能扩充使用场景的。此外，车机也将在未来进行OTA升级，推送包括复古+未来UI等内容，升级后流畅度也会提升。值得一提的是，还升级了HiCar和CarPlay的功能，给用户更丰富的选择。

  虽然此次2023款欧拉好猫的升级并不大，但确实很有明确的目的性地改掉了以前的一些问题。我觉得最有价值的就是方向盘四向调节和车机流畅度的升级，妥妥地解决了用户的痛点。

  至于别的方面则延续现款。外观依然是经典的复古设计，圆润的线条配合宽体的车身，让整辆车可可爱爱的。

  而车内的设计在此次升级后，依然保持了复古的格调，出风口和按钮的镀铬的设计，配合上6色可选的丰富内饰搭配，也让好猫车内拥有不错的质感。

  配合上L2级的辅助驾驶、AI智慧泊车功能和方便的一键启动场景模式，极大方便了用户的用车。

  动力则依旧采用105kW上限功率，210N·m最大扭矩的前置前驱电机。续航有401km和501km两个版本，并且有三元锂版本和磷酸铁锂版本供用户选择。

  今天，我们就用2023款欧拉好猫401km标准续航豪华型（13.98万元）和2023款比亚迪海豚401km骑士版（13.68万元）作对比，看看精品纯电小车哪款更好用。

  品牌方面，欧拉虽然是长城旗下的纯电品牌，但目前在中国纯电车之中，比亚迪的号召力显然是毋庸置疑的。除了提车排队时间太长，显然比亚迪更有品牌优势。

  价格方面，好猫价格覆盖更广，整体的定位也比较高一点，显然颜值还是要付出一点代价的。

  核心的三电部分，两款车的续航水平一致，都是CLTC工况下401km，并且都支持快充和电池预加热功能，在城市内使用基本足够。海豚的动力要更强一点，达到了130kW上限功率和290N·m最大扭矩，分别领先25kW和80N·m，但在城市场景两款车差别不大。

  有意思的是，好猫电池实际上要更大一点，达到了47.8kWh，多出了2.872kWh，但因为百公里电耗多出了1.7kWh/100km，所以两款车续航标称是一样的。另外有必要注意一下的是，海豚采用了热泵空调，在冬天开暖气的时候，续航达成率会更高一点。

  空间方面，好猫稍微有点优势，车长、宽、高分别多了85mm、55mm、26mm，更大的横向空间对于后排乘客来说更友好。而海豚的轴距会更长，多了有50mm。具体哪款车更适合你的需求，依旧是建议到店内体验一下。

  配置方面，两款车的配置都很不错，基本已经能满足日常需求。无论是液晶仪表、触屏中控、L2级辅助驾驶、全景影像这些智能配置，还是前后气囊、主动刹车等安全配置，还是电动座椅、无线充电、自动LED大灯等实用配置都有配置。

  相对来说，好猫拥有更大更宽的轮毂，颜值更高。也多了车道居中、单踏板模式和HiCar、CarPlay的互联方式，便利性更好。当然，海豚作为车型顶配在一些进阶配置上更到位，有座椅加热、全景天幕、对外放电、后排扶手、6喇叭等。所以，你觉得哪款车的配置更得你心呢？

  2023款好猫虽然是年款车型，但是改款力度其实堪比起合资车中改了，很多用户提出的痛点都有改变，确实是一家贴近用户的企业。但是，升级的方向盘四向调节居然要中配以上才有，确实是不够厚道。而且，好猫对比同价位的产品，在续航和性能上的表现却乏善可陈，这些在此次改款也没改变。希望在未来中改能够让我们正真看到欧拉更多的技术进步，这样才能够让好猫这款独特的精品小车，在未来的竞争越发激烈的纯电车市场之间的竞争中继续存在。

  总结：好猫在中国汽车市场中属于一款相当独特的产品，其独特的个性和复古定位，都是独树一帜的。如果你追求颜值、品质感，而对技术、性能等并不感冒，那欧拉好猫绝对是这个级别最适合你的车型。

  而海豚则更经济适用型一点，虽然颜值方面争议不小。但是空间、续航等各方面产品力在同价位之中都鲜有对手。希望买一辆超高的性价比，实用可靠的纯电小车，海豚绝对是绕不开的选项。

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  目前，欧拉黑猫2022款的官方指导价为69800元-84800元，欧拉黑猫的最低配2022款301km基础型三元锂的官方指导价为69800元，目前焦作市没什么优惠，上牌费和交强险等必要花费1450元，再加上商业保险4337元，最终的全款落地价为75587元。

  欧拉黑猫车头呈现出圆润的设计风格，少了几分霸气，多了几分柔和，搭配黑色饰物，给人不错的视觉感受。

  坐进车内，欧拉黑猫2022款301km基础型三元锂内饰显得很简约，配合银色饰条，再加上饰条，虽说亮点不多，但却十分符合其整体格调。另外，这款车，配备了远程启动、定速巡航、蓝牙/车载电话等多项配置，配置还算不错，满足日常使用还是没什么问题的。

  动力方面，欧拉黑猫配备了一套纯电动力系统，搭载了总功率为35kw，总扭矩为125牛·米的电动机，另外该车工信部纯电续航能力为301km。底盘方面，该车前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架，并采用了前置前驱的驱动形式。

  总的来说，欧拉黑猫的综合表现还是比较符合其市场定位的，你会花这样的价格购买这款车吗？快到评论区说说你的看法吧。

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